全球輪胎模具行業(yè)現(xiàn)狀及競爭格局分析，基本實現(xiàn)國產(chǎn)化
時間：2023-09-25
來源： 網(wǎng)絡
一、輪胎模具綜述
輪胎作為汽車的重要零部件之一，與汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，以保證汽車良好的乘座舒適性和行駛平順性，提升汽車的牽引性、制動性和通過性。輪胎按結(jié)構(gòu)可以分為斜交胎、子午線輪胎，其中子午線輪胎因為具備在耐磨性、緩沖性、穩(wěn)定性等方面的優(yōu)越性能，已成為世界輪胎發(fā)展的主流產(chǎn)品，輪胎子午化率穩(wěn)步提升。子午線輪胎按簾線材料分為半鋼絲子午線輪胎、全鋼絲子午線輪胎，其中全鋼絲子午線輪胎一般用于載重及工程機械車輛上，半鋼絲子午線輪胎一般用于轎車或輕型卡車上。
輪胎模具是用于硫化成型各類輪胎的模具，是生產(chǎn)輪胎的關(guān)鍵設備，被廣泛應用于汽車、工程機械、自行車、摩托車、飛機等輪胎的生產(chǎn)中。輪胎模具的作用包括硫化和成型，硫化過程是使橡膠由生膠變?yōu)槭炷z的過程，使輪胎的彈性、強度和抗氧化性能達到要求，成型則是根據(jù)模型形狀形成輪胎個性化的花紋、圖案、字體及其他外觀特征。
模具根據(jù)向心結(jié)構(gòu)、工藝、加熱方式和材質(zhì)不同可進一步分類。近年來，輪胎模具發(fā)展的趨勢為結(jié)構(gòu)從兩半模發(fā)展到活絡模，模具材質(zhì)從鑄鐵到鋼質(zhì)到鋁質(zhì)，制造工藝由手工、普通機械加工到高速精密的數(shù)控加工、電火花加工。從下游應用領域來看，乘用胎和載重胎模具花紋復雜、精度高，以電火花工藝加工為主；材質(zhì)以鍛鋼為主，部分使用鍛鋁和鑄鋁。工程胎和巨型胎模具花紋較為簡單，以數(shù)控雕刻工藝為主，輔以電火花工藝加工；創(chuàng)造性地以下置開放式結(jié)構(gòu)將花紋塊打開，降低了對相配套硫化機規(guī)格要求，有效控制操作危險，材質(zhì)以鑄鋼為主。
活絡模具的結(jié)構(gòu)比較復雜，包括花紋塊、導環(huán)、滑塊、上下側(cè)板等十幾種零部件，但是較復雜、技術(shù)含量較高、制造難度較大的是輪胎模具花紋的加工，花紋的特殊結(jié)構(gòu)決定了其工藝復雜，加工技術(shù)要求高。國內(nèi)輪胎模具的花紋加工工藝總體上分為手工制造工藝、精密鑄造工藝、數(shù)控雕刻工藝和電火花加工工藝四種。
二、輪胎行業(yè)相關(guān)政策梳理
由于輪胎的生產(chǎn)過程會對環(huán)境產(chǎn)生較大污染，包括粉塵污染、化學污染、水污染和空氣污染等，在各地愈發(fā)嚴格的環(huán)保治理下，較小的生產(chǎn)廠家無法效仿大廠投入足夠資金和技術(shù)控制污染物的排放。同時，自2017年以來京津冀地區(qū)開始著重治理秋冬季大氣污染，導致占全國輪胎產(chǎn)能半數(shù)以上的山東省內(nèi)的大量不達排放標準的小輪胎企業(yè)紛紛限產(chǎn)、停產(chǎn)和整改。2019年，國家環(huán)保督察加劇，多地多家輪胎企業(yè)被進一步關(guān)停。
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